简称招商局。清末最早最大的新式轮船航运企业。1872年(同治十一年)李鸿章令浙江海运委员朱其昂拟章试办，次年改委唐廷枢重订章程，招商集股，正式成立。唐廷枢任总办，朱其昂、徐润、盛宣怀、朱其诏等四人先后任会办。属官督商办企业。总局设于上海，天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及横滨、神户、吕宋、新加坡等十余处设有分局。主要承运漕粮，兼揽商货。招商局成立后，与外国航运洋行进行了激烈竞争，于1877年(光绪三年)收买美商旗昌洋行轮船十八艘，扩大经营。由于外国在华航运业的排挤，清朝封建顽固势力的阻挠反对，加上管理腐败，后期陷于停滞，经营艰难。1903年(光绪二十九年)直隶总督北洋大臣袁世凯，从盛宣怀手中夺取该局，使之归“北洋督办”。1909年(宣统元年)改归邮传部管辖。1930年国民党政府借口整理，改归国营。1932年划归国民党政府交通部。抗日战争期间，总局先移香港，后迁重庆，战后迁回上海。截止1947年11月，该局共有轮船四百六十艘，三十三万余吨。1948年改组为股份有限公司，在国内外设分公司和办事处四十三处。解放后，轮船招商局才获得新生。
西汉末年统治阶级内部斗争。元始五年(公元5年)。王莽鸩杀汉平帝后，秉掌汉政。居摄二年(公元7年)，东郡太守翟义(一作翟谊)与刘宇、刘璜等密谋，举兵反莽，立汉宗室刘信为天子，自称大司马柱天大将军，众达十
顺治十八年(公元1661年)顺治帝死，其第三子玄烨即位，即康熙帝，时年仅八岁，国家政务由索尼、遏必隆、苏克萨哈、鳌拜四个辅政大臣掌管。其中索尼老病，遏必隆软弱，苏克萨哈势力小，又与鳌拜有矛盾，只有鳌拜
战国末年，秦将王翦伐楚临行时向秦王嬴政(即秦始皇)乞田的故事。起初，秦王用李信言，使其带领二十万兵伐楚，结果大败;乃改用王翦言，使其带领六十万兵伐楚，始皇亲自送至灞上(今陕西西安东)。王翦行前，向秦王
1903年5月14日(光绪二十九年四月十八日)箇旧锡矿工人为反对法国修筑滇越铁路，反对清政府出卖路矿和镇压群众爱国运动，在周云祥领导下发动起义，提出“仇教阻路”、“阻洋占厂”的口号，击败清军，占领锡矿
春秋中期宋国华元约合晋楚两国停止兵端的盟会。晋楚两国长期争霸的结果，都没能从根本制服对方，国内矛盾却逐渐尖锐化。晋国政出多门，各贵族间不和;楚国不仅国内民众厌战，还要对付东方兴起的吴国的攻击。晋楚二国
参见“三武灭佛”。
春秋时期先后称霸的五个诸侯。五霸，一作五伯，通常指齐桓公、宋襄公、晋文公、秦穆公和楚庄王。一说指齐桓公、晋文公、楚庄王、吴王阖闾和越王勾践。
日本与袁世凯政府所达成的关于掠夺东北地区铁路权利的秘密协议。1913年袁世凯镇压了“二次革命”后，就急于登上正式总统宝座，并取得帝国主义对其政权的承认。他派出孙宝琦、李盛铎为特使访问日本，谋求日本政府
两汉时有两次同日而封五人为侯的事件，史称一日五侯。第一次是西汉成帝时，外戚王氏执掌朝政，河平二年(公元前27年)，汉成帝悉封诸舅王谭为平阿侯，王商为成都侯，王立为红阳侯，王根为曲阳侯，王逢时为高平侯。
西藏爱国军民抗击英国侵略的著名战役。1886年(光绪十二年)，英印政府官员马科蕾所组织的包括百余名武装人员的“使团”，集结大吉岭，待命入藏。西藏地方政府得知后，派兵在我方隆吐山设防驻守。后来，英国放弃