北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
东汉末年益州农民起义。建安二十三年(公元218年)，马泰、高胜在郪(今四川中江东南)领导农民举行起义，反抗益州(治今四川成都)牧刘备的统治。起义群众达数万人，后转战资中县，被犍为(治今四川彭山东)太守
金朝太宗至海陵王时中央最高统军机构。金朝初以谙班勃极烈为内外诸军都统。后以军队扩大，战事日繁，急需对各路金军集中指挥，以便协同作战。天会三年(公元1125年)，金兵大举攻宋，遂在中央设都元帅府，置都元
浙江是革命党人活动较多的地区，新军中有很多同盟会员和光复会员，革命党人和商、学各界及会党也有着密切联系，革命基础较好;同时立宪派也很活跃。武昌起义后，上海的革命党人曾准备在浙江首先组织响应，进行了相应
又称头下。辽代奴役外族俘掠人户的特殊行政单位。太祖阿保机时，始将俘掠到契丹故地的汉人、渤海及奚族人户作为皇帝、皇后的私有奴隶，而仿照唐朝州县之制，筑城团集以奴役之。随后，诸王、外戚、大臣及从征将领，也
周宣王抛弃传统的籍田礼的做法。西周王室的籍田称为千亩。西周历代诸王都在上面举行籍田之礼(参见“籍田礼”)。周宣王好大喜功，不屑于举行这种繁琐的礼制，大臣虢文公谏而不听。旧史多以宣王不籍千亩为周王室不再
秦汉时代选拔和任用官吏的制度之一。担任二千石以上职务的官僚，任职到一定年限后，可保举子弟一人为官吏。功劳卓著的文官武将和皇亲国戚，也有保举子弟二人或二人以上为官的权力。因其保举任官的对象都是其兄弟子侄
古代帝王祭天地的典礼。《白虎通》： “增泰山之高以报天，附梁父之基以报地”。在泰山上筑土为坛以祭天称封;在泰山下的梁父山上辟场以祭地称禅。据说，管仲对齐桓公说，古代封泰山、禅梁父的有七十二家。秦始皇于
唐高宗时，武则天召著作郎元万顷，左史刘祎之等文学之士撰写《列女传》、《臣轨》、《百僚新戒》、《乐书》等，计千余卷。为分宰相之权，又使之参决朝廷奏议及百司表疏等。唐制规定，官衙均在宫城之南。这些人不经南
金海陵王时山东人民的反金斗争。金军南下攻宋，山东人民不堪骚扰。正隆三年(公元1158年)，山东沂州人赵开山将姓名倒置为“开山赵”，聚众万余人起义。攻占密州(今山东诸城)、日照(今山东日照)等县，众至三
简称淮交，又名两淮会子。南宋淮南东路、淮南西路通行的一种纸币。乾道二年(公元1166年)，诏以铁钱为币值本位，印造二百、三百、五百、一贯四种共四百万贯交子，限两淮地区使用。绍熙三年(公元1192年)，