包乌公路
内蒙古地区的一条重要公路干线。由包头至乌拉河。1925年1月，冯玉祥任西北边防督办，为运输的需要，命石友三旅修筑，以原大车道为基础进行加工，铲高、垫平、展宽，遇流沙路段，则垫树枝、条席，以维持能通汽车。经两个月完成，全长633华里，是一条简易公路，后因日久失修，不能通车。1929年绥远省政府筹款重新修整，又调军队兵工修筑，全线建成43座桥梁，13处汽车站房，至1930年完成。从此始通商营汽车，办理运输业务，成为绥远省开办最早的汽车营运公路线。
内蒙古地区的一条重要公路干线。由包头至乌拉河。1925年1月，冯玉祥任西北边防督办，为运输的需要，命石友三旅修筑，以原大车道为基础进行加工，铲高、垫平、展宽，遇流沙路段，则垫树枝、条席，以维持能通汽车。经两个月完成，全长633华里，是一条简易公路，后因日久失修，不能通车。1929年绥远省政府筹款重新修整，又调军队兵工修筑，全线建成43座桥梁，13处汽车站房，至1930年完成。从此始通商营汽车，办理运输业务，成为绥远省开办最早的汽车营运公路线。
宋代云南大理(后理)国国王段智廉年号。1201—?。
见“兀者托温千户所”(112页)。
契丹语，一地方单位名称。为※宫卫制(斡鲁朵)下一※瓦里(由※籍没奴隶组成)名。终辽之世，共置十二宫一府，十二宫皆设有瓦里。耶里为承天皇太后※崇德宫下之一瓦里。是词亦作山名，《辽史·游幸表》，重熙六年(
西双版纳傣文文献记载的历史分期。传说此地傣族是从“勐色本”地方迁来。其历史分为三个时期：第一个时期傣语称“滇乃沙哈”，并谓此时期的性质为“莫米召、莫米宛、莫米尚”，意为：“没有官、没有佛寺，没有负担(
唐朝突厥族将领。※阿史那昕子。天宝元年(742)，随父赴突骑施平息内乱，至俱兰城(原苏联中亚江布尔东卢戈沃伊附近)，父被突骑施首领莫贺达干攻杀后，与母交河公主李氏返归长安(今陕西西安)，授左领军卫员外
书名。又名《真理的献礼》。宣扬伊斯兰教义的长诗。玉格乃克盲诗人阿赫马德(又译阿合买提)居喀什噶尔(今新疆喀什市)时撰。连同题跋诗共500余行。12世纪末或13世纪初成书，并以此诗献给当时喀什噶尔异密(
?—1731清朝大臣。满洲镶黄旗人。瓜尔佳氏。一等公※鳌拜之孙。康熙六十年(1721)，袭一等阿思哈尼哈番(男爵)。雍正初年兼管佐领，升护军参领。五年(1727)十一月，授正蓝旗满洲副都统，兼管裕亲王
清代新疆维吾尔族地方官名。又译巴吉格尔伯克。维吾尔语。职司管理税务。乾隆二十四年(1759)定为六、七品。光绪十三年废(1887)。参见“伯克制度”(1091页)。
古地名。故址为今黑龙江省齐齐哈尔市南10余华里处之大民屯古城(一作梅里斯)。元至元二十四年(1287)，乃颜联络东路诸王哈丹等发动叛乱，次年，元将玉速帖木儿进军追讨至此。
藏语音译，意为“助差者”。旧时西藏领主为满足经常性乌拉差役的需要，调剂各差户的劳动人口而规定。以一※差岗地为标准，规定一定的劳力，每差岗地为9人，劳力多者或小农奴，被派往劳力不足9人者助差，此种人称“