广九铁路
自今广东广州至香港九龙止。全长178.6公里。以深圳河为界分为二段，广州至深圳段由清政府借英款独立修筑，深圳至尖沙咀的九龙段，由港英政府修筑。清光绪三十三年(1907)动工，1911年竣工。
自广东省广州经深圳至香港特别行政区九龙。广东段亦称广深铁路，长147千米。香港地区段亦称九广铁路，长34千米。1906—1910年建，1983年完成双轨铺设和电气化工程。1911年广州至九龙全线通车，后因战争和政治原因3次中断，1979年恢复直通车。
自今广东广州至香港九龙止。全长178.6公里。以深圳河为界分为二段，广州至深圳段由清政府借英款独立修筑，深圳至尖沙咀的九龙段，由港英政府修筑。清光绪三十三年(1907)动工，1911年竣工。
自广东省广州经深圳至香港特别行政区九龙。广东段亦称广深铁路，长147千米。香港地区段亦称九广铁路，长34千米。1906—1910年建，1983年完成双轨铺设和电气化工程。1911年广州至九龙全线通车，后因战争和政治原因3次中断，1979年恢复直通车。
即今广东汕尾市西汕尾港。清同治《广东图说》卷26海丰县：汕尾港“下有礁石，浮沉出没，最为险要”。
一作陈疃。即今山东日照市西北五十里陈疃镇(原东陈疃)。明嘉靖《青州府志》卷11：沈疃集“在(日照)县正西七十里”。
又名西官塘。即今安徽庐江县西北三十五里官塘。《方舆纪要》卷26庐江县：“西塘在县西三十五里，亦曰西官塘，溉田百余顷。”
今四川德格县南龚垭村。民国 《德格县图志》： “本县以龚垭为门户。旧时建有重碉，镇守渡口，遇事撤渡，垄断东西，诚为西南之锁钥。”
在今湖北武汉市武昌蛇山上。《舆地纪胜》卷66鄂州：仙枣亭，“旧传亭前枣大未尝实，一岁忽有实如瓜，太守命小吏采而进，小吏辄啖之，遂仙去”。明景泰四年(1453)重建，改名吕仙亭。
元至元中改永顺州置，属四川行省。治所在今湖南永顺县东南老司城。至大三年(1310)改为永顺等处安抚司。元至元中改永顺州置，治今湖南省永顺县东南。属四川行省。辖境相当今湖南省湘西土家族苗族自治州中部及北
从黑龙江虎林铁路线上的鸡宁车站 (今鸡西市) 向南至恒山煤矿。长12.4公里。日伪于1939—1941年修筑。
在今内蒙古托克托县南河口镇附近。一说在今清水河县西北喇嘛湾南。自汉以来为黄河重要渡口。《水经·河水注》：“河水于(桢陵、桐过)二县之间，济有君子之名。皇魏桓帝十一年，西幸榆中，东行代地。洛阳大贾赍金货
西汉置，属金城郡。治所在今甘肃永登县西南河桥镇。《汉书·赵充国传》： 昭帝时，“ (义渠) 安国以骑都尉将骑三千屯备羌，至浩亹，为虏所击”。《后汉书，马援传》： 李贤注： “浩水名也，亹者，水流峡山间
在今浙江桐乡市东南十八里屠甸镇。《方舆纪要》 卷91桐乡县： 南长营 “在县东南二十五里。其旁有千人坡、范蠡坞。《志》 云： 即越之北境，时屯营垒于此，以备吴”。