唐胥铁路
清光绪六年 (1880) 动工修建,次年通车。从唐山至胥各庄。长约10公里。此路是为运开平煤矿的煤而修筑,为中国自办铁路之始。今为京哈线的一段。
旧铁路名。在河北省东部。自唐山至胥各庄(今丰南区),长约10千米,为轻便铁路,供运煤。1881年修建,是中国历史上第一条由政府批准修筑的铁路。现为京沈铁路一路段。
清光绪六年 (1880) 动工修建,次年通车。从唐山至胥各庄。长约10公里。此路是为运开平煤矿的煤而修筑,为中国自办铁路之始。今为京哈线的一段。
旧铁路名。在河北省东部。自唐山至胥各庄(今丰南区),长约10千米,为轻便铁路,供运煤。1881年修建,是中国历史上第一条由政府批准修筑的铁路。现为京沈铁路一路段。
在今安徽砀山县东南四十五里。《方舆纪要》卷29砀山县:龙扒沟“明嘉靖三十八年淤,创开一派,由城东南二十五里冲三龙口。又二十里至西镇淀”。
南朝梁改南白水郡置,为北益州(后改沙州)治。治所在白水县(在今四川青川县东北沙州镇)。北周辖境相当今四川青川县东北及广元市西北地。隋开皇三年(583)废。南朝梁以白水郡设置,治白水县(今四川青川县东北
北齐天保七年 (556) 改萧县置,属彭城郡。治所在今安徽萧县西北黄口镇。隋开皇六年(586) 改为龙城县。
在今江苏邗江县南扬子桥附近。隋末杜伏威曾置戍守于此,名扬子镇。唐永淳元年(682)置扬子县,因镇为名。五代南唐改名永贞县。地当运河与长江之交,为南北交通要地。唐大历以后,盐铁转运使置巡院于此。古镇名。
即今江西德兴市东南三十里绕二镇。清同治 《江西全省舆图》 卷11: 德兴县东南有鸟儿墩。丁文江 《中华民国新地图》 德兴县东南有绕二墩。
即今湖北枝城市东南枝城镇。《宋史·贾似道传》:似道“即弃官去,使吕文德报北兵攻下沱急”。即此。南宋咸淳六年(1270)枝江县治此。在今湖北省枝江市南沱江上。南宋咸淳元年(1265年),贾似道假辞位,密
宋建,即今福建龙海市北江东桥。《方舆纪要》卷99漳州府:江东桥“在府东。即虎渡桥也。江东驿置于此”。
元皇庆元年 (1312) 置,属八甸顺元宣慰司。治所在今贵州开阳县西北。明洪武五年 (1372)改置乖西长官司。元置,治今贵州省开阳县西北。辖境约相当今开阳县及其附近一带。明洪武五年(1372年)改为
即今云南盐津县北滩头。清有经制外委驻此。旧属大关县,民国时设县佐集镇名。在云南省盐津县北部、关河东岸缓坡。滩头乡人民政府驻地。人口1090。因地处关河大风滩上方,故名。元、明设滩头站,清雍正六年(17
清光绪元年 (1875) 改田州土州置,属百色厅。治所即今广西田阳县。五年 (1880) 迁治平马圩 (今田东县) 民国属广西田南道。1935年改置田东县。1929年12月在此建立右江工农民主政府。古